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WSK Euros Series - 2ème épreuve à VAL D'ARGENTON (FRANCE)

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La 2e épreuve de la WSK EuroSeries avait lieu le weekend des 5 et 6 mai au Val d'Argenton (79).
C'était pour Anthoine sa 1ère course en France cette saison.

12 seances d'essais étaient prévues avant les habituels ''chronos'' du vendredi après-midi.
 
Mercredi 2 mai : 5 séances au programme qui permettent à Anthoine de rôder ses moteurs et ensuite à l'équipe d'essayer des nouveautés sur le chassis. Les chronos sont plutôt bons. La pluie vient perturber la dernière séance de la journée et l'équipe décide de ne pas y participer, la piste étant trop changeante pour tester des réglages.
 
Jeudi 3 mai : Encore 5 séances au programme qui se déroulent toutes sur une piste sèche permettant à Anthoine et son équipe d'essayer un bon nombre de réglages. Ils rencontrent tout de même quelques problèmes avec le moteur mais les chronos sont parmi les meilleurs.
 
Vendredi 4 mai : Comme prévu, la pluie s'est invitée sur la piste du Val d'Argenton. Deux séances d'essais libres pour régler le chassis dans ces conditions humides et la performance n'est pas parfaite.

Arrive l'heure des essais chronométrés, il ne pleut plus et la piste sèche. Les 78 pilotes sont séparés en trois groupes, Anthoine faisant partie du 1er. Il réalise le 5ème temps de son groupe mais la piste étant séchante, les chronos s'améliorent dans les autres groupes ce qui le relègue à la 29ème place au classement général.

La première manche clôture ce vendredi :  Anthoine part de la 9e position et remonte de 2 places pour terminer 7ème sur une piste détrempée.
 
Samedi 5 mai : Le ciel est très bâtard mais la piste est sèche pour le warm-up. Le set-up du chassis semble bon à la vue des temps réalisés.

La météo reste stable pour la manche programmée à midi. En début de course Anthoine arrive à remonter assez facilement mais après environ 5 tours le chassis se dégrade et il doit se contenter de la 5ème position. Même problème à la manche suivante mais cette fois il doit céder plus de places et termine 8ème. La pluie est de retour pour la derniere manche de la journée. Contrairement à la veille, la performance est au rendez vous et Anthoine arrache la 5ème place après le déclassement de 2 pilotes.

Même si la performance n'est pas totalement là, cette journée n'est pas trop mauvaise car Anthoine est 13ème au classement provisoire. Il reste cependant une manche le lendemain où il ne faut pas ''tomber''.
 
Dimanche 6 mai : Pas de pluie annoncée aujourd'hui ! La piste est toutefois légèrement humide pour le warm-up. Les temps sont de nouveau assez bons.

La dernière manche a lieu en fin de matinée. Au départ, Anthoine se fait pousser hors de la piste et se retrouve donc loin dans le peloton. Là il tente de remonter mais il manque cruellement de rapidité pour espérer bien se classer. Il termine 15ème.

Au cumul des manches, Anthoine est 18ème juste devant ses deux coéquipiers. À noter aussi qu'il est le seul français à être qualifié pour les phases finales.

Pour la préfinale, chaque pilote utilise un train de pneus neufs ce qui semble résoudre les problèmes de chassis. Après un départ assez chaotique et un manque de puissance de son moteur, Anthoine termine 12ème de cette préfinale et devra donc encore partir de la ligne extérieure en finale.

Le départ de la finale est de nouveau assez ''chaud'' mais il remonte assez rapidement sur le groupe de tête constitué de 8 pilotes. Malheureusement, après environ 7 tours des 20 à parcourir, le chassis devient très glissant et les chronos réalisés sont donc trop lents pour suivre le rythme des leaders.

Anthoine termine la course péniblement en sauvant toutefois une 10ème place mais il se plaint à l’arrivée d’un manque de puissance moteur, confirmée par le motoriste après autopsie du moteur dés la fin de l’épreuve : un segment cassé et quelques bris métalliques à l’intérieur.


Un week-end difficile avec un résultat qui n'est pas à la hauteur des espérances malgré un travail du pilote et de toute l'équipe : merci à Aldo, Cash, Roberto,....

Prochaine course : Championnat du Monde KF1 - Epreuve n°1 à SUZUKA au JAPON !
 


WSK Euro Series - 1ère épreuve à SARNO (Italie)


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La 1ère épreuve de la WSK Euro Series a lieu à côté de Naples, au pied du Vésuve, à SARNO ; l'arrivée se fait sous un grand soleil et, après une visite sur le site de Pompéi, nous rejoignons la piste où vont se dérouler ces 5 jours de confrontation entre les meilleurs pilotes européens de la discipline.

Mercredi 11 avril - Essais libres
4 séances au programme ; elles se font sur une piste sèche (à part quelques gouttes de temps à autre) et vont permettre de travailler sur le set-up du châssis.

Jeudi 12 avril - Essais libres
De nouveau 4 séances au programme et le temps continue à se maintenir malgrés des nuages menaçants. Anthoine réalise parmi les meilleurs temps.

Vendredi 13 avril - Essais libres puis chrono et manches
Les nuages menaçants de la veille se sont installés et il pleut !
2 séances d'essais libres durant lesquelles les réglages pluie sont mis au point.

Essais chronométrés :
9ème jusqu'au dernier tour, il remonte 2ème de son groupe dans le dernier passage ; 4ème au général et il accède à la super-pôle (réservée aux 4 premiers de chaque groupe de chrono) ; 7ème à l'issue de cette super-pôle, il intègre le groupe A et partira donc systématiquement intérieur dans ses 5 manches derrière le poleman, Max VERSTAPPEN.

Manche 1
Une petite pirouette dans le tour de chauffe....mais il reprend sa place avant la ligne rouge fatidique...
Rapidement installé en 2ème place malgrés qualques essais de dépassements infructeux de certains adversaires pas toujours très délicats, il termine à cette place cette manche très humide.

Samedi 14 avril
Réveil avec le soleil qui laisse très rapidement la place aux nuages et à la pluie annoncés.

Manche 2 - 11h20
Quelques gouttes, beaucoup d'attente car indécisions pour finalement un départ en pneus pluie.
Anthoine prend un très bon départ derrière VERSTAPPEN qu'il rattrape et double au bout de 3 tours ; installé en tête, il y reste jusqu'à la fin de la manche qu'il termine 3''5 devant le second. C'était sans compter la balance : 230 g manquant et Anthoine est déclassé de la manche, quelle déception au vu du travail fourni (à noter que ce ne sont pas ces 230 g qui l'ont fait gagner) !

Manche 3 - 14h00
Départ difficile, il engorge son moteur, est heurté par un sympathique concurrent qui le remet ensuite en ligne : il descend à la 10ème place. Il va remonter petit à petit, tour après tour pour finir 3ème.

Manche 4 - 16h40
Départ correct mais avant la fin du 1er tour, le concurrent qui le précède se met en travers et Anthoine ne peut l'éviter : il repart dernier. Il effectue alors une très belle remontée et termine 9ème.

Dimanche 15 avril
Il pleut.

Manche 5 - 11h20
Une course correcte qui le voit terminer à la 5ème place.
A l'issue des manches, Anthoine est 20ème.

Préfinale
Départ en 20ème position. Il va faire une course réfléchie avec un set-up correct et termine cette préfinale à la 12ème place.

Finale
Ce sont des cordes qui tombent à SARNO !
Parti 12ème, Anthoine s'en sort bien puisqu'il franchit la ligne d'arrivée en 8ème position et termine finalement 6ème après le déclassement de concurrents non respectueux du règlement.
Week-end très humide ! Beaucoup de travail effectué chez FORMULA-K : Merci à Aldo (mécano d'Anthoine) et Cash.

Prochaine épreuve en France à Val d'Argenton début mai.
 

Retour aux Affaires


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La WINTER CUP, classique parmi les classiques, se déroulait du 17 au 19 février dernier sur le circuit de South Garda Karting à LONATO en Italie, à 100 km au sud-est de Milan.
Première course inscrite au calendrier, elle rassemble traditionnellement l'ensemble des TOP TEAM pour une évaluation des forces en présence, suite aux évolutions du matériel et aux changements d'équipe de certains pilotes.
La catégorie KF2 attirait pour l'occasion 102 concurrents !
Après deux fois deux jours de test avec sa nouvelle équipe FORMULA K, Anthoine attendait cette première confrontation avec impatience.

Mercredi 15 & jeudi 16 février

Ces 2 jours sont réservés à des séances d'essais libres et permettent d'adapter les réglages aux conditions de piste. Les chronos réalisés sont très intéressants avec des temps régulièrement dans le top ten.


Vendredi 17 février

Les choses ''sérieuses'' commencent avec la séance de chronos officiels : gêné dans ses tours rapides, Anthoine ne peut faire mieux que 21ème. Pour les manches qualificatives, il s'élancera donc de la 4ème ligne.

Deux manches qualificatives ce vendredi qui se soldent par une 3ème et une 2ème places, de bon augure pour la suite.



Samedi 18 février

3 manches qualificatives sont programmées pour cette journée. La première donne une 6ème place, à cause d'un carburateur perfectible et les deux dernières manches se soldent par une 4ème et une 2ème places.

A l'addition des manches, Anthoine obtient donc une 7ème place pour le départ de la préfinale.




Dimanche 19 février

Après un warm-up sur piste humide en fin de matinée, la préfinale début à 14h00 : après un départ tumultueux, comme c'est bien souvent le cas à LONATO, Anthoine s'efforce de remonter vers la tête de la course et termine à une très belle 4ème place !

16h00 : départ de la finale pour 25 tours de circuit ; Anthoine s'élance depuis la seconde ligne. Il faut malheureusement moins d'un tour pour que cette 4ème place se traduise par une 15ème position du fait de comportements antisportifs de certains concurrents... Après une belle remontée vers la 8ème place, Anthoine subira une dernière attaque qui le relèguera en 10ème position finale.


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 Qu'importe le résultat final : le bilan est très positif ; Anthoine a très rapidement trouvé ses marques au sein de sa nouvelle équipe et le matériel s'est montré très compétitif durant les 5 jours de roulage.
Après cette première épreuve, le prochain rendez-vous est programmé pour la WSK EURO SERIES à SARNO à côté de NAPLES les 13-14-15 avril.


Communiqués :

Kartcom du 25 février
 

Annoncer la couleur


Après que SODI nous a annoncé en fin d'année sa décision de ne plus avoir de pilote officiel dans les catégories KF, nous nous sommes mis en quête d'un nouveau volant pour 2012.

Nous avons été mis en contact avec M. Andrea BERTOLINI puis MM. Roberto NINZOLI et Cash VAN BELLE, tous trois représentants du team FORMULA-K ; nous avons trouvé un accord avec cette nouvelle équipe créée en 2010 et qui a montré de très belles choses en 2011 ( www.formula-k.it ) : nous venons donc de signer afin de rejoindre l'équipe officielle pour la saison 2012.

Le programme est le suivant :
  • la Winter Cup,
  • La WSK Euro Series (4 épreuves),
  • Le Championnat d'Europe (2 épreuves),
  • La Coupe du Monde,
  • Le Championnat du Monde U18 (3 épreuves).

Je suis extrêmement motivé en ce début d'année et attend déjà avec impatience la WINTERCUP pour jauger le potentiel de mon nouveau matériel.


D'ici-là, quelques journées de test à LONATO sont programmées pour me familiariser avec mes nouvelles couleurs et ma nouvelle équipe.

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Pour terminer, je tiens à remercier particulièrement ceux qui ont oeuvré à ce rapprochement.

 

Les communiqués et articles de presse associés sont :

- Kartcom du 21 janvier 2012,

- Kartcom du 23 janvier 2012,


 
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