Dernière ligne droite
Après Estoril au mois de mars et dans la foulée de Barcelone, le GP3 avait
rendez-vous avec le circuit de Valencia, en Espagne, pour une ultime répétition générale avant les trois coups du lever de rideau du championnat, qui seront donnés
le 13 mai à Barcelone. « Je connaissais très peu le circuit puisque je n’y avais fait qu’une demi-journée d’essais, en F3, un peu au débotté. C’est un circuit complet
et il est toujours intéressant de travailler sur de nouveaux paramètres, dans de nouvelles conditions, ça permet de découvrir des choses, » explique Anthoine.
Simulations
À Valencia, dernier point de chute des essais hivernaux, sous un soleil printanier, l’accent a été mis sur les simulations. Simulations d’essais, donc de performance pure, et simulations de course. Anthoine a pointé en haut de la hiérarchie le matin des deux journées d’essais, avant de se classer finalement au 4ème et 10ème rang. « Les écarts sont extrêmement faibles ! » constate le Chartrain, « 10ème à 3 dixièmes du premier, ça donne une idée du niveau de compétitivité du plateau ! Personnellement,
j’ai rencontré quelques difficultés, mais c’est bien d’y être confronté maintenant,
ça permet d’apprendre et de progresser pour être prêt pour l’ouverture
du championnat. J’ai compris d’où venaient mes difficultés et j’ai confiance de pouvoir
y remédier. »
Jouer les premiers rôles
Avec 200 tours au compteur, sans rencontrer de pépin mécanique ou climatique, Anthoine a eu l’opportunité de travailler sur les fondamentaux du GP3, mais aussi
sur la finalité d’un week-end, la course. « Il faut vraiment réussir à être performant
tout en préservant les pneus car leur dégradation est rapide et intense, »
souligne Anthoine, « Je pense avoir fait un bon pas en avant dans ce domaine lors
de ces deux journées d’essais et c’était capital dans l’optique des premières courses.
À Barcelone, il faudra être dans le coup tout de suite car on a très peu de roulage avant les qualifications et la première course. Je pense que de ce point de vue,
notre travail de fond a été très positif et j’ai hâte d’être à Barcelone. »
Final straight
After Estoril in March and following Barcelona, the GP3 had an appointment with the track of Valencia, Spain, for a last general rehearsal before the opening of the Championship, on 13 May in Barcelona. “I hardly knew the track since I only made half a day of trials, unexpectedly. It’s a complete track and it’s always interesting to work with new parameters, in new conditions. It is useful to discover new things,” Anthoine explains.
Simulations
In Valencia, last drop point of wintry trials, under a spring sunshine, emphasis was put on simulations. Trial simulations, meaning pure performance, and race simulations. Anthoine pointed at the top of the hierarchy in the morning of the two trial days, before to finally rank in the 4th and 10th places. “The difference wa s very small!” he noted, “10th about 3 tenths from the first one, that gives you an idea of the competitiveness level on the track! Personally, I had some difficulties, but it’s useful to be confronted with them now, I can learn and progress to be ready for the opening of the Championship. I understood where my difficulties came from and I feel confident I will find a solution.”
To play a leading role
With 200 laps on the counter, without any mechanical or climate issues, Anthoine had the opportunity to work on the fundamentals of the GP3, but also for the purpose of the weekend, the race. “I have to be performing, preserving the tyres because their degradation is fast and intense”, Anthoine says, “I think I have made a good step forward in this domain throughout the two trial days and it was crucial for purposes of the first races. In Barcelona, it’s important to be involved right away because we have a very few rolling before the qualifications and the race. From this point of view, I think our background work has been really positive and I look forward to be in Barcelona.”
